Turbo Levo SL
Algupära
Turbo Levo SL jõudis 2020. aastal kui Specializedi vastus küsimusele, mida keegi teine veel ei esitanud: mis siis, kui eMTB pedaaliks ja käituks nagu tavaline mägiratas, ainult veidi raskem? Ehitatud kerge sisemise SL 1.1 mootori (35 Nm, 240 W) ja 320 Wh sisemise aku ümber, kaalus esimese põlvkonna Levo SL umbes 17 kg — lähemal analoograttale kui täisvõimsusega Levole. Specializedi insenerid Morgan Hillis töötasid koos Mahlega Itaalias, et arendada originaalne SL ajamiüksus, seejärel tõid teise põlvkonna SL 1.2 täielikult ettevõttesisesse. Gen 2 Levo SL lasti turule 2023. aasta lõpus 43 protsenti suurema pöördemomendiga (50 Nm), 33 protsenti suurema võimsusega (320 W), segatud 29/27.5 ratastega, reguleeritava geomeetriaga ja 34–45 protsenti vaiksema mootoriga. Platvorm sillutas teed kaasaegsele kerge-eMTB kategooriale, enne Trek Fuel EXe ja Orbea Rise.
Tehnilised andmed
- Raam
- Gen 2 carbon trims: FACT 11m full-carbon frame (front + rear triangle). A Comp Alloy trim uses an M5 aluminium frame. Both use a flip-chip near the rear axle to switch between mullet (29"/27.5") and full 29" rear wheel.
- Kaal
- kg
- Jõuülekanne
- SRAM XX Eagle Transmission AXS 12sp (S-Works/S-Works LTD), SRAM X0/X01 Eagle Transmission AXS 12sp (Pro), SRAM GX Eagle 1×12 mechanical (Comp Carbon), SRAM NX Eagle 1×12 mechanical 11-50t (Comp Alloy)
- Pidurid
- SRAM Code 4-piston hydraulic disc, 200 mm rotors. Code Ultimate Stealth (S-Works LTD), Code Silver/RS (S-Works/Pro), Code RS (Comp Carbon), Code R (Comp Alloy).
- Rattad
- Mullet stock: 29" front / 27.5" rear; flip-chip allows full 29"/29". Specialized/Roval alloy or carbon (S-Works) rims depending on trim.
Verdikt
- Klassi juhtiv kerge raam (alates ~17,4 kg), mis pedaalib ja käitub peaaegu nagu analoogne maastikuratas, minimaalse takistusega, kui mootor on välja lülitatud.
- Väga reguleeritav, kohandatav geomeetria — kolm peanurga asendit, BB flip-chip ning mullet/täis-29 ratta konversioon võimaldavad sõitjal ratast maastiku ja stiili järgi häälestada.
- Suurepärane vedrustuse tunnetus: 150/160 mm koos Foxi arendatud Genie amortisaatoriga pakub üht parimat laskumiskindlust kergete eMTB-de klassis.
- SL 1.2 mootor on üks vaiksemaid eMTB veoseadmeid (34–45% vaiksem kui SL 1.1) ja tundub loomulik, mitte üleabistav.
- Lihvitud ökosüsteem: MasterMind TCU, Mission Control rakendus ja valikuline 160 Wh ulatuse pikendaja tagavad tugeva igapäevase kasutatavuse.
- Mootoril puudub otsene pöördemoment ja võimsus (50 Nm / 320 W) — täisvõimsusega eMTB-dega harjunud sõitjad ei suuda järskudel tõusudel kaasa tulla.
- Väike 320 Wh sisemine aku piirab ulatust (~32 km 1000 m tõusuga); ulatuse pikendaja lisab kulu ja kasutab pudelihoidiku kinnitust.
- Komponentide spetsifikatsioon on madalamate varustustasemete puhul hinna kohta kesine — NX jõuülekanne ja põhilised SRAM Code R pidurid Comp Alloyl puuduvad võimsuse ja tunnetuse poolest võrreldes selle hinnaga.
- Taga rehvi karkass on ratta võimekuse jaoks liiga kerge — see deformeerub ja on karedal maastikul altid muljumisele/rebenemisele.
- Teleskoopistmed on lühemad kui konkurentidel ning ekraan, kuigi funktsionaalne, on vähem viimistletud kui uusimad konkureerivad seadmed.
Kellele sobib
Seotud mudelid
Kust osta Specialized Turbo Levo SL Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.